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准确分析BMW R1200GS

对BMW BMW R 1200 GS BMW进行全面分析,以生产高品质豪华轿车而闻名。
在宝马制造的摩托车中,R系列的所有地形通用汽车都是世界市场上最值得关注的。
自1980年R65 GS发布以来,BMW R系列越野车已在全球销售超过18万辆。
今年,宝马推出了新一代R系列全地形车型R1200GS。
让我们来看看R系列越野车的历史,或者让我们帮助您了解新的R1200 GS。
现代BMW R系列的越野车在1980年开始使用R80 G / S(797 cc,最大输出50)。这款车的生产一直持续到1987年。
之后,1987年发布的新型R80GS和R100GS(980cc,最大输出60)产生到1996年。
R65GS从1965年发布到1990年,它宣布了周年纪念版从R100GS巴黎1990至1995年达喀尔,1996年R80G / S的基本版本已经发布。
于是,1993年至1999年R1100GS,1999年至2000年这是R850GS(848cc,最大马力70马力)。
最新的一款是1999年后发布的R 1150 GS(1130毫升,最大输出85),它仍然是R1150 GSAdventure仍在发售。
除ABS制动器和电子燃油喷射外,今年正式发布的新款R1200GS也在不断改变其核心优势。
关于外观,大灯,后排座椅,行李架,油箱,高度可调挡风玻璃,前盖等都经过重新设计。
为了防止盗窃,使用了与宝马汽车同级别的芯片关键技术。
特别是新设计的油箱,其新形式在起步方面具有很大的优势。
最重要的改进主要集中在电机及其控制上。
新发动机比前一代发动机更强大,重点是舒适性和清洁度(环保)。
规则和原则与以前相同。最新改进的是发动机输出部分,完全改进和改进的部件,优化的发动机形状,精确计算的发动机减少3 KG或8%,最大排量1200 cc。输出功率为100马力(74千瓦),强大的扭矩涵盖了各种速度,因此今天它是最好的发动机。
R1200 GS发动机的变化主要如下。1.新平衡轴和发动机主体的主要变化点是发动机内的平衡轴,以消除恼人的振动。
传统的水平对置电机存在共振问题,驾驶员会感觉到方向盘,踏板,座椅甚至速度的振动。
秤的轴上配有耐磨轴承。它由曲轴上的1:1齿轮驱动,并沿反轴的相反方向运行。
凸轮轴更紧凑,更坚固,凸轮轴由副轴链条以2:1的比例驱动。
副轴由角度为70的滚子链驱动。
5毫米已改为73毫米。这比之前小1公斤。凸轮轴的复制品从天平的轴传递到方向盘。
活塞略有变化,重量从之前的420克变为410克。
机箱大大减少了。经过计算机分析,厚度减小但刚度正常,重量减少。
4公斤
2.修正圆柱顶部的形状和空心球(中间空心)的顶部与前一个不同。由于它已经被计算机修改和改进,因此重量减少了15%。它增加到2毫米和蒸汽入口阀36。
B 21 D 35/34,排气阀
总车增加了18%的力(74千瓦)/扭矩115海里。
3.新的发动机保护控制系统R1200GS的新发动机管理系统是BMS-K数字/电子管理系统(BMW发动机管理系统),用于双氧传感器,双点火,特别是摩托车。
采用最新技术处理复杂信号,使用最轻和最短的微电子技术。
燃油喷射系统在每个气缸中都有一个氧气传感器,集成的控制系统负责控制发动机的温度,温度,压力等。根据需要,控制油气一体化,每个气缸的喷射控制更精确,使R1200GS更省油,更环保BMS-K提供自动冷启动管理在这样做时,驾驶条件等符合驾驶员的指示。
与辅助燃烧器位于所述气缸盖的在新R1200GS使用外缘双点火(每缸双火花塞)是固定的。
为了更精确的操作,平稳的操作和更经济的燃料消耗,双燃烧器的点火正时可以编程,特别是在正常负载和负载之间。
从电子控制系统接收到信号时的新的保护电动机控制系统的另一个重要组成部分延迟点火角,是保护电机免受损坏固态声音传感器。(即压缩比将增加到相当高的11)。
0:1
R1200GS可以使用95号无铅汽油和普通90号汽油(适用于各个国家)。
特别需要的是在使用不同的燃料之前不需要调节调节系统,并且保护系统将自动调节点火角度以获得最佳的发动机。
4,新的传动系统将减少13 KG的传动,6速齿轮箱螺旋高刚性。
较短的传动比,齿轮轴上的耐磨球轴承和低摩擦齿轮轴承更耐用。根据制造商的信息,用25,000或40,000替换油是可以的。
大多数宝马摩托车都使用轴单元。驱动轴的优点是它特别适合长距离使用。
R1200GS采用获得专利的后摆臂。然后你不需要像链一样调整摆臂。它使用非常硬的两件式铸造铝合金以形成一个前臂具有非常高的驱动精度。
新的垂直臂由特别强大而轻巧的铝合金制成,转向角为62度。
9°,并扩大支撑管使用直径41毫米的钢管。
5,其他轻型交流发电机,最大功率40 A,600瓦。
和最轻的起动器,两个灯的总和比以前。
2 KG
排气系统由不锈钢制成,并且它比以前轻33%,并具有10总重量。
7公斤
金属基催化转换器涂有钌和钯,以确保使用寿命。
一个不同于日本汽车设计,尾部排气系统和压力控制阀,它降低了噪音,提高了中低速扭矩。
空气过滤器有9L容量和纸质过滤器。
一个创新的电路网络用于整个汽车电路。它是宝马摩托车单线系统(SWS)。
新的电子系统采用了CAN-BUS技术,而不需要保险丝,线路连接所有控制单元,传感器,并发送所有信号到中央数据系统。这很简单,但有一个完整的诊断功能,并且可以从发动机系统的数据采集BMS-K和电子悬挂的中心进行分析。
控制系统提供与继电器相同的功能,只有起动器使用传统的继电器。
这样的设计可以减少传统电磁波的干扰,特别重要的贡献是具有对系统高可靠性。
新的电路系统采用了多种轻量化材料,结合数字技术,集成了速度表和旋转工作台。显示屏显示油温,燃油量,时间,档案数,里程数。当屏幕上的环境黑暗时,屏幕会自动亮起。
对于颜色匹配,可以从灰色和黑色两种颜色中选择纸张。高度为840 mm至860 mm,特殊订单为810 mm至890 mm。
身体有红,黄,蓝三种颜色。
灰和黑花有12种不同的组合。此外,新R1200GS,手动角度护目镜,一方面手提箱,合金或钢轮架,加热方向盘,护手装置等,则有各种零件都可用。
特别是,也有提供的一些部分组成:一个手提箱的高和低,可变大小的具有130升(最小37)总容量的座位。
5升)在日本,电源插座的旅行者,GPS导航系统(全球定位卫星)等R1200GS是一种多用途的摩托车。
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BMW R1200GS技术数据长度x宽度x高度(毫米)--- 2210 X 915 X 1430轴距(毫米)---座椅高度(mm)的1519 --- 840-860形状马达---空气OHCOcho气缸左右两次直径x行程 - 101。
压缩比为0 mm×73 mm - - 11。
0:1排汽流量 - 1170Cc最大马力 - 100马力/ 7000转最大扭矩 - -11。
72公斤-M / 5,500rpm盒----钢传输方案--- 6速变速箱+轴驱动燃料供给---电子燃料喷射系统BMS-K角度向前倾斜(R)--- 62。
9°前悬架系统--- BMW Teleelever前四个明确悬架系统--- BMW Paralever 1个大小气缸充气辅助悬置轮胎(前)---尺寸气动110 / 80H19TL(后)---前制动器150/ 70H17TLS系统---305毫米双浮盘+ 4个置活塞卡钳后制动系统---单磁盘265毫米+双活塞卡钳净重---油箱容量199千克---20升